胤旭機電 >> 混凝土輸送泵主液壓缸動作不協調的原因是什么 : 1故障現象 混凝土輸送泵的2個混凝土輸送缸各由1個主液壓缸驅動。2個主液壓缸分為有桿腔連通（用于高壓小排量）和無桿腔連通（用于低壓大排量）2種連接方式，如附圖所示。由于
1故障現象
混凝土輸送泵的2個混凝土輸送缸各由1個主液壓缸驅動。2個主液壓缸分為有桿腔連通（用于高壓小排量）和無桿腔連通（用于低壓大排量）2種連接方式，如附圖所示。由于2個主液壓缸有桿腔或無桿腔串接在一起，在正常情況下，其運行速度應該是協調一致的。但在實際使用過程中，有時會出現2個主液壓缸運行速度不一致的現象，即一個運行較快而另一個則相對運行較慢。
這種現象會產生2種不良后果：一是會使運行較慢的主液壓缸在沒有完成推料行程的狀況下即被迫開始換向，從而使行程末端推送無力；二是會導致運行較快的主液壓缸在推料到位后有一個明顯停頓后才可換向。
2故障原因
采用無桿腔連接方式時，2個主液壓缸中若有1個存在嚴重內泄漏，即會發生上述故障。主液壓缸內泄漏的原因主要是活塞磨損過大或活塞密封件損壞。
當B缸有桿腔進油時，其活塞桿回縮并帶動混凝土缸吸料，同時推動A缸活塞桿帶動混凝土缸送料。此時若A缸存在嚴重內漏，其活塞桿推送混凝土料時，無桿腔壓力油會向其有桿腔泄漏（泄漏的油液流回液壓油箱）。連通腔（無桿腔）壓力油泄漏，會造成B缸完成正常吸料行程（到位換向）時，A缸推料還沒有到位，但也必須隨之換向。
當A缸有桿腔進油時，其活塞桿回縮并帶動混凝土缸吸料，同時推動B缸活塞桿帶動混凝土缸送料。若此時A缸存在嚴重內泄漏，其有桿腔壓力油會向連通腔（無桿腔）泄漏，由此將造成B缸活塞桿運行速度加快、A缸活塞桿運行速度減慢
A缸、B缸速度不一致，將導致B缸快速完成推送行程時，A缸還沒有完成吸料行程。由于此時B缸活塞桿已經移動到位，連通腔的壓力油將頂開B缸缸筒前端設置的單向閥，經缸筒上的通孔和有桿腔返回油箱。但是由于缸筒上的通孔直徑較小，起到一定的節流作用，導致A缸活塞桿的運行速度緩慢，直至A缸完成吸料行程。
B缸吸料時，連通腔的油液因泄漏到A缸有桿腔而使A缸行程縮短，但B缸還是按正常的速度完成一個吸料行程，然后再換向。
A缸吸料時，連通腔油液因A缸內泄漏而增多。此時雖然B缸快速完成推送行程，但也必須等A缸吸料到位后才能換向。在此狀態下，由于連通腔的油液可保持正常量，主液壓缸和混凝土缸的動作可在不協調的狀態下持續下去。
如果2個主液壓缸采用附圖（a）所示有桿腔連通（高壓小排量）泵送方式，在A缸嚴重內泄漏條件下，其表現結果有很大不同。
當A缸無桿腔進油向外送料時，A缸高壓腔（無桿腔）中的壓力油將泄漏到低壓腔（有桿腔）。這一方面會造成A缸泵送推力減小，另一方面會造成連通腔（有桿腔）中的油液增加。連通腔油液增加，會使B缸迅速回縮，完成一個吸料行程后即換向，從而導致泵送頻率加快。
當B缸無桿腔進油向外送料時，A缸回縮吸料。此時A缸兩腔由于油壓差不大，其內泄漏并不明顯。但是在反復泵送過程中，2個液壓缸連通腔（有桿腔）中的油液會越積越多。由此將導致2個主液壓缸工作行程越來越短、泵送頻率越來越快，直至泵送工作完全停止。
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